作家 | 黄昱

剪辑 | 周智宇

在距离完周至年23万辆寄托目标，还剩四个多月的时辰点，极氪再派出两支王牌军，势要获得销量大胜。 

8月13日晚，极氪证实发布2025款极氪001与2025款极氪007，官方起售价永诀为25.9万元和20.99万元。岂论是从售价，照旧配置来看，齐开释出极氪要济河焚州的决心。

相较上一代同等续航里程车型，2025款极氪001在售价不变的前提下，全系智驾能力得到升级，智能驾驶芯片 替换成为英伟达双OrinX智驾芯片，算力从此前48TOPS升级到508TOPS，单片算力是特斯拉HW3.0的3.5倍。

此外，2025款极氪001还新增初学款车型，持续选用 Mobileye 智驾决议，将起售价从26.9万元拉低到25.9万元。 

如今推出的2025款极氪007，除了顶配四驱性能版，其他版块均有 2-3 万元降价幅度，且配置升级。

噜噜

极氪全栈自研的第二代金砖电板，极氪AI OS智能座舱系统，以及极氪全栈自研的宏大智驾2.0，这些最新进化后果，齐将在2025款极氪001和2025款极氪007上首发搭载。

据极氪三电系统本事人人潘福中先容，极氪全栈自研的第二代金砖电板，最大充电倍率可达5.5C，从10%充到80%最快仅需10.5分钟，第二代金砖电板是人人量产充电速率最快的能源电板，第一次让磷酸铁锂的充电速率超过了刻下总共量产的三元锂电板。 

现在，极氪旗下有极氪001、极氪007、极氪009以及极氪X四款主力车型，其中极氪001和极氪007，算得上两大台柱子。

当作极氪推出的首款车型，极氪001于今仍撑起其销量的半壁山河，在本年2月份才刚推出了2024款极氪001。如今跟着2025款极氪001推出，仅半年时辰，十方兄弟与学生开房极氪001还是迭代了两次。

前年底上市的极氪007，是极氪旗劣等四款车型，如今亦然其销量撑握，占比上仅次于极氪001，达到百分之二十几。

公开数据骄贵，本年1月，极氪001合座月销量销量还是从岑岭时间的破万台，回落到5000多辆，自本年2月2024款上市后销量猛增，4-6月邻接月销破万，7月销量固然有所下跌但依然跨越9000辆。极氪007销量上半年月销量则保管在4000辆附近的水平。 

据极氪方面骄贵，2024款极氪001，已在5个月累计寄托跨越5万台，成为25万元以上纯电车型的销量冠军。

在两款车型齐并不缺市集热度的情况下，极氪为何要冒着惹老车主不悦的风险，赶紧迭代新款车型？

关于本年独处上市不久的极氪而言，其要尽快扭亏为盈，要收场本年全年23万辆这一翻倍的寄托目标，因此，只是保管正常的热度远远不够，极氪急于寻求销量上的进一步打破。

极氪公布最新寄托量骄贵，在6月初次单月寄托破2万辆之后，其寄托量在7月下滑至约1.6万辆。1-7月累计寄托103525辆，同比增长89%，年度销量达成率约为45%，离完周至年销量目标还有不少压力。 

濒临脚下国内新能源汽车行业的相配“内卷”，极氪必须要拿出更有派头的举措，于是在7月初推出了更具性价比的2025款极氪X后，将眼神对准了最有市集竞争力的001和007。

与此同期，极氪还将进一步丰富家具线，下半年霸术推出极氪7X和极氪MIX等多款新车。

极氪方眼前不久骄贵，为了知足多款新车上市带来的产能需求，极氪正愚弄夏日高温拓荒磨真金不怕火期，进步履期约三周（7月下旬至8月中旬）的产线升级翻新，知足新品和定单的握续增长，并为本年四季度单月寄托挑战3万台的产能需求提前布局。

在冲击销量的同期，极氪也需要作念好忠心用户的珍惜，这是一座富矿，尤其在刻下新能源汽车行业热烈竞争的环境下，决定着每家车企畴前能否走的更远。

为了平息老车主被“背刺”的争议，8月14日，极氪回复称，2024款极氪001上市发布后，极氪007搭载的宏大智驾受到了泛泛的用户和行业好评，许多极氪001的潜在用户命令大要聘请宏大智驾决议，因此，原霸术本年年底收场的宏大智驾版提前收场了第一阶段功能上车。

同期，极氪暗示，老款车型如实无法更换为宏大智驾。因为2025款极氪001选用宏大智驾决议的版型，与原Mobileye智驾决议在底层芯片、系统布控、线束布局等方面选用不同的嘱托决议，在系统和硬件层面是两套决议。

这一趟复显然难以让老车主舒坦。

要知说念，刚成就那会的极氪将用户放在第一位，在2022年款极氪001上市时，还免费给老车主换装升级的8155芯片，因此备受赞誉，也助力其在热烈的新能源汽车赛说念中脱颖而出。

极氪必须把眼神放的更长久一些。关于极氪而言，其目标地不仅是国内，而是成为一家人人化企业。为止现在，极氪已干涉瑞典、荷兰、泰国、墨西哥等在内的近30个外洋主流市集，到年底要干涉人人50个国度和地区，2025年还霸术干涉日本市集。

极氪的路还很长初春少女，上市并非绝顶，而是新阶段的起跑线。新的赛程上，极氪每走一步齐需严慎。

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