原标题：步非烟 足交

中非配合论坛丨通信：非洲密斯圆了列车司机梦

新华社拉各斯8月26日电

新华社记者侯鸣　杨喆

手持主宰杆，眼盯前线轨说念，列车司机伊莎贝拉·亚当斯·伊斯拉埃尔随时掌持着操作台屏幕上的数据，还要通过对讲机与指点中心保持联系。在她熟谙操控下，列车载着乘客驶向倡导地，载着伊斯拉埃尔的梦思驶向辽阔。

本年30岁的伊斯拉埃尔来自尼日利亚贝努埃州，是拉各斯轻轨蓝线神志动车组列车司机组长，亦然西非地区第一位女性轻轨列车司机。

凌晨4时，天还没亮，伊斯拉埃尔穿好蓝色制服，对着镜子系好领带，把工牌挂在胸前步非烟 足交，大步走落发门。她要赶在6时30分第一回列车开行前到达始发站，作念好行车前查验，确保列车安全运行。

伊斯拉埃尔告诉新华社记者，列车从每天早上6时30分运行到晚上9时，大约30分钟一回，风雨无阻。

拉各斯位于尼日利亚西南部沿海，是尼日利亚第一大城市和经济中心。重大的东说念主口畛域加上内行交通门径不完善，拉各斯交通拥挤十分严重，被称为“拥挤之城”。

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拉各斯轻轨蓝线是西非地区首条由中国企业自主缱绻、树立、施工、运营的电气化城市轨说念交通神志，由中国土木尼日利亚有限公司承建。跟着2023年9月拉各斯轻轨蓝线神志一期恰当插足买卖运营，沿线交通景色赢得改善，以往开车需要一个多小时的路程，乘坐轻轨只需25分钟。乘客们跻身亮堂又直爽的车厢中，无谓再隐忍炎暑、喧嚣与拥挤，通勤体验昨今不同。

“小时候我就梦思能驾驶列车，但这一切并辞谢易，我在2018年才第一次见到列车。”伊斯拉埃尔对记者说。在成为列车司机之前，她曾是服装销售员。

2018年，伊斯拉埃尔来到中国土木尼日利亚有限公司的运营部门责任，专揽业余时分学习列车驾驶关联常识，还普通向中国工程师请问。几年积贮下来，伊斯拉埃尔在历程培训后恰当成为列车司机。

“要成为列车司机并辞谢易，一切王人是从零运行，要历程一系列课堂培训和实地操作检会，并通过总计观看才有契机。”伊斯拉埃尔说，当初她和十几个东说念主一说念接受培训，最终她顺利过关。

如今，伊斯拉埃尔已成为轻轨蓝线动车组中枢成员。她负责司机团队的责任安排并率领其他司机，还能措置一些机械和时代方面的问题。“我思进一步成长，若是有契机，我荒谬思去中国锻真金不怕火列车驾驶（时代）。”

为了成为列车司机，伊斯拉埃尔把家从王人门阿布贾搬到拉各斯，家东说念主们陪着她，一说念追赶梦思。

“我管事活命最谨记的时刻之一即是看到我的母亲、儿子和丈夫坐在我的列车上，信服我能安全地把他们送到倡导地。这个好意思好时刻领导我，我的责任不单是是驾驶，也在让东说念主们彼此邻接，为他们创造一段段回忆。”伊斯拉埃尔说，她经验过在行车途中收到父亲逝世音书的粗重时刻。强忍着巨大哀悼，我方要苦守岗亭，这让她学会毅力。

从西非进击深水港莱基港，到拉各斯轻轨蓝线和红线；从非洲首条全部继承中国时代、中国举止的阿卡铁路，到阿布贾外洋机场新航站楼……连年来，在高质地共建“一带一齐”倡议框架下，一个个基础门径神志在尼日利亚开工、落地，更多像伊斯拉埃尔相通怀揣梦思确当地东说念主因此找到了发展机遇。

“我对驾驶充满温顺，每天王人能作念我方可爱的事情步非烟 足交，我感到终点红运和骄贵。我但愿引发更多女性，也乐于与她们共享申饬。”伊斯拉埃尔说。